Kramer 450 Export - Technik
Wissenswertes
Standard Triumph OE 138 (Oil Engine 138 cubic inches)
Zylinder: 4 stehendViertakt-Diesel mit Vorkammer
Zündfolge: 1-3-4-2
Bohrung: 84,14 mm
Hub: 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis: 21,5:1
Förderbeginn: 13° vor OT
Leichtmetallkolben mit Wirbelkammer: Maßgruppe F/G/H Bohrung 84,15 mmHubraum: 2260 cm³
Trockene Zylinderlaufbüchse - Überstand zum Block: 0,55 mm bis 0,7 mm
Kurbelwelle 3fach gelagert mit 0,13 mm Lagerspiel
Kurbelwellenaxialspiel: 0,12 mm bis 0,25 mm am Passlager
Ventilspiel (kalter Motor): Einlass 0,3 mm / Auslass 0,2 mm
Ventilweg: Einlass 8,86 mm / Auslass 8,38 mm
42 PS bei 2300 U/min
Drehmoment: 14 mkg = 137 Nm bei 1500 U/min
Verbrauch: 195 g/PSh = 6,8 Liter/h bei voller Drehmomentauslastung
Ölfilter: Mann & Hummel H 804 x (Patrone)
Ölfüllmenge: 6,8 Liter
Öldruck: 4,2 bar bei 2.000 U/min
Keilriemen: SPA 1032 Lw (alte Bez. 12,5 x 1065 DIN 7753)
Keilriemen: SPA 1032 Lw (alte Bez. 12,5 x 1065 DIN 7753)
Gewicht des Motors: 268kg
Unterschiede in der Nockenwelle:
350 Export - zwischen Zyl. 3 u. 4 die TeileNr. 302 052 eingeschlagen.
